儿科医生分析车祸中孩子受伤的原因,这三个误区家长一定要避免

作者:娘娘说 05-23阅读:1097次

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娃爸田太医:协和医学院医学博士,哈佛大学医学院博士后,三甲医院儿童神外主任医师

娃妈周娘娘:清华妈妈,前新华社记者,女性创业者

文/娘娘说

作为一个儿童神经外科医生,每次我出急诊时,总会接到几个在车祸中脑部受伤甚至死亡的孩子。常常是,车上其他成人都安然无恙,而孩子却因为脑部的猛烈撞击,失去了幼小的生命。而这些孩子受伤案例的背后,大多数都有一个共同的现象——孩子坐车时没有使用安全座椅。

儿科医生分析车祸中孩子受伤的原因,这三个误区家长一定要避免

安全座椅的重要性我们就不用啰嗦了吧。数据统计表明,使用儿童汽车安全座椅可以在车祸中将0-3岁婴儿的死亡率降低71%、3-6岁幼儿的死亡率降低54%以上。

为什么不用安全座椅呢?我曾问过不少家长。

——孩子不愿意坐啊。

——嫌麻烦就没有用。

——我以为城市里开车那么慢,没什么危险的。

——有大人抱着呢,紧紧抱住不就行了。

——用安全带不就可以吗?

——有安全气囊的保护就行了吧。

回答千奇百怪,但核心只有一条——没有认识到安全座椅的重要性。其中,有三条误区,普遍存在。

误区一:大人可以用手抱住孩子,从而保护孩子?你根本抱不住!

在我接诊的孩子中,有很多由于车辆行车中和前车或前方物体发生了碰撞,或者是车辆为了避险紧急刹车,巨大的惯性让孩子从座位上或大人怀中飞出去了。撞在挡风玻璃、车体,或者直接飞到车外。最终对身体和脑部造成了巨大的碰撞伤害。

难道家长没有死死抱住孩子吗?

抱住了!

是的,我从不怀疑家长想要保护孩子的意愿。他们也许觉得,发生危险时,父母的本能就会紧紧怀抱住孩子,还有什么比“人肉”保护来得更靠谱的呢?

但问题是:发生碰撞时,人力真的可以抱住吗?

用数据来说话。当一辆汽车以大约40公里每小时的速度前进时,如果撞到前方物体,这时孩子由于惯性产生的力量,会是相当于体重重力30-40倍的力。有就是说,如果你家娃现在10Kg,也就是20斤,那么你在城市道路上以40公里的时速发生撞击时,孩子向前飞出的力,相当于你抬起一个300kg物体的力。

这样的力量,即便你想死死抱紧,大概胳膊都脱臼了也未必能抱得住吧。

安全座椅就不一样了。无论是五点式安全带的安全座椅,还是护体式的安全座椅,都用多点、面的方式将孩子固定在安全座椅中,让娃在车辆发生碰撞、急刹时,安稳地待在座椅内。

这里要再强调一句的是,安全座椅的安全是有严格要求的。根据美国儿科学会的要求,2岁以内的孩子,应该坐在反向安装的座椅内。因为孩子的头部重量占体重的比例高,颈椎等又没有发育完全。正向安装,一旦发生碰撞容易头部向前,损伤颈椎。反向安装的年龄标准各国不同,但即便是欧盟的I-SIZE标准也建议反向安装到15个月。

儿科医生分析车祸中孩子受伤的原因,这三个误区家长一定要避免

误区二:安全带可以保护孩子?可能是索命带

曾经接诊、抢救过的孩子中,有一些在车祸中没有“飞”出去,也没有发生撞击,但身体的重要脏器,特别是颈部,受到了严重的损伤。而这些案例也有一个共同点——儿童直接坐在座位上,系了安全带。

安全带不是保护乘客的吗?怎么也会成为索命带呢?

根据《世界卫生组织报告》,交通事故已经成为20岁以下人员意外死亡的重要因素之一,而加装了安全带可以减少46%的死亡可能和76%的重伤可能。

现在人们已经越来越意识到行车时系安全带的重要性了,甚至慢慢的后排乘客系安全带也成为了习惯。

但是对于孩子就不同了。

一般车辆的安全带,是为身高150cm及以上的成年人设计的。儿童由于身材矮小,安全带往往会系到脖子的部位。一旦碰撞、紧急刹车时,孩子就很容易被勒脖子,造成窒息,甚至是颈椎断裂;即便身材稍微高大一些的孩子,也因为骨骼没有发育完全,被勒到肋骨骨折。

安全座椅的设计是考虑到这一点的。五点式安全带往往会在接触孩子身体的部位,做加宽、加厚的设置,使一旦发生碰撞后,孩子各部分单点受力减小。前置护体在这方面做得则是更好的。当然,两种方法可能都有各自的优势和缺点,但只要购买的是正规厂家的全新安全座椅,经过成熟规范的安全体系检测,安全就是相对有保障的。

而且,即便孩子稍稍长大了,甚至到了10多岁,也应该在乘车时使用安全座椅,或是安全增高垫。这样才能使孩子处于安全的保护中。

误区三:安全气囊可以保护孩子?可能是夺命气囊!

有的家长把孩子放在副驾驶位置,特别是在家长一人开车带娃外出时,总觉得副驾驶既能看到孩子的一举一动,又有——安全气囊的保护。

交规规定,12周岁以下的孩子不能在副驾驶位置上乘坐;各种安全座椅的使用说明也规定,当座椅在副驾驶位置被安装使用时,必须关掉气囊。

为什么?

因为对各方面都没有发育完全的孩子而言,发生安全事故时,气囊弹出的巨大冲击力,会变成对孩子的伤害。

一方面,孩子身材矮小,气囊弹出的位置正好是孩子的脑部;另外一方面,孩子的骨骼尚在发育,巨大的弹出冲击力,会使孩子的胸部、腹部等多个部位遭受猛烈撞击,损伤脏器。

也许是见多了人间悲剧,见多了侥幸心理造成的后悔莫及,我家娃自出生出医院时起,乘车就必须使用安全座椅。直到2岁才开始把座椅正向安装。

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不过,后台有很多妈妈也曾经问我们:有私家车的的确可以坐座椅;但如果没有私家车,要打车外出,怎么办呢?

年纪小的时候可能还比较好办。因为婴儿安全提篮通常是可以和婴儿推车互动的。乘车时把提篮拆下来安装在座位上;停车时把座椅再移动到婴儿推车的车架上。不仅安全,还可以做到上下车不打扰婴儿的睡眠。一举多得。而且,安全提篮和座椅都是在航空公司可以免费托运的,这点也不用发愁。所以,我们娃5个月和9个月时各进行了一次跨洋旅行,我们甚至不远万里把安全提篮带去了大洋彼岸。

但是长大之后呢?安全座椅大多都无法再安装在婴儿推车上了,沉重的座椅也不可能随身带着,怎么办呢?

也有一些办法。

比如,最近滴滴专车和德国的一个高端儿童用品品牌CYBEX最近推出了“宝贝专车”项目,在北京、上海、广州、深圳、杭州、西安、成都、重庆八个地方,可以约到带有CYBEX座椅的专车了。真有需要的,也可以试试了。

只不过,宝贝专车配备的CYBEX座椅是CYBEX PALLAS2FIX型号的,这款座椅适用9个月-12岁的孩子,只能正向安装。虽然这个型号的座椅获奖无数,在ADAC安全测试中高评分通过,但是,毕竟不能反向安装适用。所以,需要反向安装座椅的小宝宝们,还是要记得,自备安全提篮外出。

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